Đánh giá: Hennessey VelociRaptor Ranger là Raptor hạng trung Ford sẽ kh&am

Vẫn đang giữ chiếc Ford Ranger Raptor trông ngon lành để biến nó thành Stateside? Thật may mắn, bạn có thể sẽ phải đợi ít nhất một năm trước khi bạn có thể đỗ chiếc Baja-basher cỡ pint đó trên đường lái xe. Vâng, đó là nếu bạn hoàn toàn, tích cực phải thông qua các kênh chính thức của foMoCo; nếu bạn thiếu kiên nhẫn và có thêm một số đồng xu, Hennessey Performance sẽ biến chiếc Ford Ranger hoàn toàn mới của bạn thành một chiếc xe địa hình xứng đáng với vùng đất hoang và đặt cho nó một cái tên vượt trội so với Raptor của Ford. Chào mừng Hennessey VelociRaptor . Xem thêm:

Ngay cả chúng tôi cũng khó có thể chờ đợi một Ranger mới nổi , vì vậy chúng tôi đã có một chiếc VelociRaptor màu đen trên nền đen trong một văn phòng của chúng tôi để vui chơi trong một tuần. Nó chắc chắn trông là một phần, đặc biệt là lấp lánh trên crossover và hatchback trong bãi đậu xe của chúng tôi. Heck, ngay cả Tacoma TRD Pro địa phương cũng bị héo bên cạnh Hennessey siêu hiếu chiến. Cú đấm một hai trực quan này là nhờ một tập hợp các bộ phận sẵn sàng chống bụi bẩn, bắt đầu với bộ dụng cụ nâng bốn inch "Giai đoạn 1" bao gồm hệ thống treo cuộn hoàn chỉnh từ Icon Car Dynamics. Bánh xe Phương pháp mười tám inch với lốp BF Goodrich KM2 siêu thịt lấp đầy không gian thêm, đứng đầu là pháo sáng fender trên tất cả các giếng bốn bánh.

Để làm mát tối đa, các cản trước và sau được thay thế bằng các cản kim loại cực kỳ nặng, cảm giác như thể chúng có thể ngăn chặn được hỏa lực của pháo nhỏ, chứ đừng nói đến việc phá hủy các tảng đá chặn đường mòn. Nếu nói đá tảng giả thuyết xảy ra vào ban đêm đừng băn khoăn; cản trước chứa đầy đèn pha LED siêu sáng để làm hỏng võng mạc của bất cứ thứ gì trong phạm vi. Tất nhiên, cũng có sự rắc rối cần thiết của "Hennessey" và "VelociRaptor" gắn quanh bên ngoài và bên trong, cùng với một mảng bám bên trong biểu thị đây là một phiên bản đặc biệt.

Đây sẽ không phải là một sản phẩm Hennessey thực sự mà không có thêm nhiên liệu tên lửa dưới mui xe phía trước, vì vậy bạn sẽ rất vui khi tìm hiểu động cơ bốn xi-lanh EcoBoost tăng áp tiêu chuẩn Ranger 2.3 lít được chọc và nâng cấp với bản nâng cấp ECU và cat-back thoát ra. Nghe có vẻ khá thuần phục, nhưng như chúng ta đã thấy trước đây trong Focus RS, rằng 2,3 lít là một động cơ nhỏ mạnh mẽ và dường như tất cả chỉ cần một vài dòng mã thông minh để thêm sức mạnh nghiêm trọng. Xem thêm:

Trong VelociRaptor, 360 mã lực và mô-men xoắn 440 lb-ft mạnh mẽ đã có trong tay, một bản nâng cấp khá lớn từ 270 mã lực tiêu chuẩn và mô-men xoắn 310 lb-ft. Chúng tôi chưa bao giờ thấy Ranger thường xuyên thiếu năng lượng, nhưng chúng tôi luôn muốn có thêm nước trái cây trong các sản phẩm đặc biệt ngoài đường, một bản ghi nhớ dường như bị mất trên chiếc Chevrolet Colorado ZR2 đối thủ bốn xi-lanh diesel và hệ thống truyền động V-6 hút khí tự nhiên trong vũ khí đường mòn của Chevy giống hệt với vũ khí trong tiêu chuẩn Colorado và Canyon.